목차
1. 경제위기 와중에 소리없이 사라진 노동자들
2. 자동차 기업의 세계적 이동과 고용 문제
3. 도요타 사태, 고장난건 가속페달이 아니라 자본주의의 페달
4. 지엠 구조조정 전략과 지엠대우
5. 몰락한 전미자동차와 뒷통수 맞은 독일금속노조의 교훈
번호 | 제목 | 출처 | 날짜 | 조회 |
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65 | [A 16 워싱턴 행동] KOPA와 월덴벨로의 평가 | mg2017 | 2000.05.09 | 23345 |
64 | [금융화 기획토론] 일정과 주제 | 정책기획국 | 2000.05.02 | 20066 |
63 | 미국증시호황은 끝났는가 | newsweek | 2000.04.21 | 24966 |
62 | 쥬빌리(Jubilee) 2000 | 노엄촘스키 | 2000.04.21 | 22487 |
61 | ‘Global:The Next Crisis-Ⅰ,Ⅱ’ | 스티븐 코비 | 2000.04.07 | 21160 |
60 | 미국 '백악관 신경제 심포지엄' | 한국경제 | 2000.04.07 | 21914 |
59 | 경제개혁의 어제와 오늘 | 윤소영 | 2000.04.07 | 22248 |
58 | 'More instruments and broader goals: Moving toward the.. | J.E.Stiglitz | 2000.04.04 | 18665 |
57 | 90년대 일본경제시스템의 위기와 금융빅뱅 | 전창환 | 2000.04.04 | 21081 |
56 | 앵글로아메리칸모델과 라인모델의 기업지배구조 | 조영철 | 2000.04.04 | 23358 |